Mind the gap!

South Ferry, a primeira estação nova do metrô de Nova York em 20 anos, custou US$ 530 milhões e já estava pronta para ser inaugurada, neste mês, quando perceberam que o vão (gap) entre o trem e a plataforma era uma polegada maior do que o permitido pela legislação federal.

A lei, que é direcionada aos deficientes físicos ( "Americans with disabilities", na linguagem politicamente correta federal), tolera um máximo de 3 polegadas - cerca de 7,6 centímetros - de vão. Por isso a inauguração será adiada em várias semanas, para a instalação de uma extensão de borracha, que custará US$ 200 mil.

Já o metrô de Londres divide seus vãos em três categorias: A (pequeno), B (médio) e C (grande). Só que o "pequeno" pode ter até 3,3 polegadas (8,5 cm), e o "grande" pode variar entre 7 e 10 polegadas - 18 a 25 centímetros! Notamos que o inglês com "disabilities" ou é mais lépido e safo ou então sofre muito mais do que seu cumpanhero americano!

Dá para entender porque os passageiros são bombardeados nas estações londrinas com os anúncios de "Mind the gap!" (atenção para o vão!), chegando ao cúmulo de estações onde a frase é repetida continuamente enquanto o trem estiver na estação.

As estações com os maiores vãos são Bank (Central Line) e Waterloo (Bakerloo Line). Reza a lenda que o vão na estação de Bank é enorme porque os operários que cavaram o metrô tiveram que desviar repetidamente da trajetória planejada para não atingir os gigantescos cofres subterrâneos do Banco Central inglês, que fica sobre a estação.

Foto encontrada na internet

O verdadeiro mapa do metrô de Londres

O diagrama do metrô de Londres foi criado em 1931 por Harry Beck, um empregado do London Underground, que o desenhou em seu tempo livre.

Antes de Beck, o mapa tinha distâncias precisas. Hoje é mais fácil de ser consultado, mas não corresponde em nada à realidade:


fonte: wikimedia

Veja agora o mapa com as distâncias e trajetos reais: